近日，随着郑州日产2012年商务会议的落幕，2012年12.7万辆的年度销售目标也浮出水面，在去年完成的销售总量基础上增长了10%。对于仍然身处小众品牌行列的郑州日产而言，要顺利完成这一挑战目标并不轻松。

　　据统计显示，2011年，郑州日产全年累计实现整车销售115518辆，同比增长15.4%。其中东风自主品牌产品实现销售71752台，同比增长19.8%，总体销量占比扩大到62.1%。

　　在双品牌战略的背景下，自2010年郑州日产总经理郭振甫推出“大宗+大众”营销模式后，在2011年取得了不错成绩，其中新车型起到了关键作用。在CDV车型方面，随着NV200尊雅型，NV200 2+2+3商务座椅改款车型以及帅客1.5L车型、帅客2.0L车型的相继推出，不仅扩充产品线，而且实现了“上探轻型MPV领域，下压高端微客市场”的市场布局。据上海冠松郑州日产销售经理陈玉梅介绍，NV200推出后带动了店内销售总量。

　　据统计，2011年，郑州日产旗下CDV车型累计完成销量近4万台，同比增长达27.5%。同样依靠新车发力的还有皮卡细分市场。今年刚上市搭载NISSAN ZD30发动机的锐骐柴油皮卡累计完成4.4万辆，占累计完成皮卡总销量的71%。然而根据2012年商务会议显示，新车这一增量点并没能在2012年商务会议中有重点体现。这也意味着，对于2012的郑州日产而言，新车这一增量点将相对弱化。对此，为了实现新的挑战目标，郑州日产总经理郭振甫口中的“苦练内功”成为了着力点。

　　据了解，新的一年销售网络的深化改革将成为郑州日产重中之重。郑州日产总经理郭振甫表示，在巩固行业用户和营销等方面经验的同时，拓宽盈利渠道，提高盈利能力，持续提高大众营销能力，持之以恒地开展网络建设。针对一级网点进行优化，实现网络形象和规模的升级，以及管理能力和运营质量的提升。并在针对二级网点大力推行直营化建设中，引导其向区县等三级市场进行延伸。据截止至2011年，郑州日产目前拥有一级网点257家，二级网点651家，总计908家，网络覆盖率达到92.5%。

　　此外，在2012年商务会议中，郑州日产未来三年规划也随之出炉：在2011-2013三年时间内，推进郑州日产全面改革，实现全价值链强身健体；在2014-2016三年时间内，持续投放一系列魅力商品，完善“3+2+E”的产品构架，实现产品的再次扩张；并对商品竞争力、制造竞争力、成本竞争力、大宗+大众的营销模式，事业部发展及基础管理等提升等方面进行全方位的蓄势。